Athelas New Music Festival er navnet på en klassisk dansk - fransk musik festival, der finder sted i København fra den 18. til den 25. maj. Renault spiller en hovedrolle i eventet. Åbningshøjtideligheden indbefatter nemlig et specielt komponeret værk for ni Renault’er kaldet Poéme Automobile. Østerfælled Torv på Østerbro i København lægger grund til en begivenhed af de mere spektakulære. Det sker, når den internationalt anerkendte musikfestival Athelas New Music Festival, fra den 18.- 25. maj sætter fokus på fransk og dansk musik på teatret og spillestedet Republique.   Med Hans Kongelige Højhed Prins Henrik som protektor præsenterer festivalen i år de fremmeste udøvere og skabere indenfor ny fransk og dansk musik. Med 25 unikke events på otte dage præsenterer Athelas det ypperste inden for samtidsmusik, og byder op til samspil med de beslægtede kunstarter teater, litteratur, dans og performance. Men det hele begynder den 18. maj.   Mandag den 18 maj. kl. 18.30 vil torvet foran Republique være klædt i Renault. Hele ni Renault biler ”dirigeres” af den danske komponist Pierre Dørge and his New Jungle Orchestra, der i dagens anledning er omdøbt til the Renault Orcestra. Værket som Pierre Dørge har komponeret og som bruger lyde fra bilerne hedder “Poème automobile”.  Som Pierre Dørge siger: ” Hvad er mere fransk end franske biler.   Hos Renault er direktør Henrik Bang begejstret ved tanken om at præsentere bilerne på en helt ny og utraditionel måde.   ” Vi er naturligvis beæret over, at netop Renault og vores biler er kernen i det helt nyskrevne værk fra Pierre Dørge, og jeg tror der venter publikum en nyskabende oplevelse. Jeg glæder mig i hvert tilfælde til at se og høre hvad Pierre Dørge har komponeret og synes naturligvis det er ret fantastisk, at orkestret i dagens anledning er blevet døbt Renault Orcestra”, siger Henrik Bang.   Læs mere om festivalen og se hele programmet på www.anmf.dk

Renaults mest solgte modeller placerer sig igen i år blandt de mest pålidelige biler i nedbrudsstatistikken fra tyske ADAC. En statistik, der baserer sig på i alt 13 millioner assistancer fra de gule engle.   Hvert år venter bilproducenterne med spænding på tyske ADAC, der med deres pannenstatistik – eller statistik over bilers nedbrud på de tyske motorveje - sætter tal på, hvor pålidelige de forskellige bilmodeller er. Materialet baserer sig på 13 millioner assistancer til biler, der er mellem et og seks år gamle.   Dette års rapport er god læsning for Renault, der med den seneste rapport sætter en tyk streg under bilernes kvalitet og dermed pålidelighed. Gennem de seneste seks år er volumenmodellerne Scenic, Clio, Megane og Twingo blot blevet bedre og bedre.   I den mindste klasse er Renault Twingo nummer to i segmentet og har siden 2007 fået betegnelsen excellent, hvilket er det bedste man kan opnå. Også i det lille segment klarer Renault Clio sig fortrinligt. Siden 2008 har den fået betegnelsen excellent og cementerer nu her i modellens efterår, sin position blandt de mest pålidelige biler i segmentet.   Også i mellemklassen er Renault med helt fremme, selv om klassen domineres af de såkaldte premium brands som BMW, Audi og Mercedes. Men Renault har ikke grund til at skamme sig. For eksempel har Renault Scenic siden 2007 haft betegnelsen excellent og ligger som den bedste i MPV segmentet i forhold til konkurrenterne.   Også Renault Megane klarer sig fantastisk. Siden 2008 har den fået betegnelsen excellent.   ” Renault har siden 2006 arbejdet intensivt med at højne kvaliteten af vores biler, og vi ved at vores biler i dag er blandt de mest pålidelige. Derfor er det naturligvis meget værdifuldt for os, at en uafhængig organisation som ADAC med statistisk validt materiale underbygger dette. Med den seneste rapport i hånden kan vi ærlig talt være stolte af os selv og af vores biler”, siger direktør i Renault Danmark Henrik Bang.   Se selv mere i statistikken her : http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/default.aspx?ComponentId=84930&SourcePageId=47819

Renault har på det nærmeste fået forårskuller. I hvert tilfælde tilbyder de nu kunderne mellem 40.000 og 50.000 mere end deres brugte bil er værd ved køb af ny bil.   Trænger den gamle bil til en udskiftning eller har man bare fået lyst til en helt ny Renault, så er det måske nu at kunderne skal slå til.   Hos Renault har man nemlig fået forårskuller og har meget skarpe tilbud. For eksempel kan man lige nu få 40.000 kroner mere end den brugte bil reelt er værd, hvis man skifter den ud med en ny Renault Clio diesel.   Har man brug for mere plads, så er der ingen grund til at fortvivle. Både den smukke Renault Megane Sport Tourer og den rummelige Renault Scenic er netop nu mere end indenfor rækkevidde.   Kommer du med din brugte bil giver Renault således 50.000 kroner mere end den er værd, hvis man køber en Megane Sport Tourer eller en Scenic.

LTECH a/s i Ballerup går foran, når det gælder miljøvenlig transport. Virksomheden, der blandt mange andre ting beskæftiger sig med energirenovering, kører kunderne i møde i elbil.   Nu kunne man jo tro, at den bedste måde at bevæge sig ubemærket rundt er i al stilhed. Men det forholder sig faktisk stik modsat. Selv om ejer af LTECH – Henrik Holmgren - til dagligt kører rundt i den lydløse elbil Renault Kangoo Z.E. får han masser af opmærksomhed.   ” Jeg får rigtig meget opmærksomhed i gadebilledet fordi jeg kører elbil. Forleden kørte jeg rundt i centrum af Lyngby og folk vendte og drejede sig netop fordi bilen her ikke siger en lyd”, siger Henrik Holmgren, der netop har modtaget den første Renault Kangoo Z.E. til virksomheden i Ballerup. Købet af en elbil er et helt bevidst valg for virksomheden, der har en meget stærk miljøprofil.   Stærk miljøprofil ”Vi beskæftiger os rigtig meget med miljørigtige løsninger og har selv en stærk miljøprofil. Derfor er det helt naturligt, at vi transporterer os så miljøvenligt som muligt. Vi har for eksempel en afdeling inden i København, der hedder De Grønne Elektrikere. Her foregår al transport på cykel med anhænge eller på elscooter”, siger Henrik Holmgren.   Henrik Holmgren har kun haft Renault Kangoo Z.E. i ganske kort tid, men allerede nu er han mildest talt begejstret for bilen som han mener ”kører overraskende godt”.   Det er ikke alene det, at bilen kører godt, der bidrager til glæden ved Kangoo Z.E. - det er også de afledte effekter. ”Først og fremmest giver det meget goodwill at køre elbil. Jeg har ofte en snak med kunderne, der er meget interesseret i bilen, når jeg kommer ud. Eksempelvis Rudersdal Kommune, der konkret har sagt til mig, at de sætter pris på at jeg kører elbil”, siger Henrik Holmgren, der har mindst endnu en god ting at sige om elbil. ”Det kan det godt være, at det er en banal ting, men jeg synes simpelthen det er dejligt ikke at skulle spilde tiden på en tankstation, men kan nøjes med at sætte stikket i og få strøm på her eller ude ved kunderne”, siger Henrik Holmgren, som mener at elbilen har stort potentiale.   Stort potentiale ” Vi spekulerer i øjeblikket på at købe endnu en Kangoo Z.E. som erstatning for en af vores dieselbiler. Jeg er sikker på, at en lang række virksomheder, eksempelvis små håndværksvirksomheder, der har Storkøbenhavn som deres arbejdsområde, kunne have stor nytte af at køre elbil. Den er naturligvis lidt dyrere i indkøb end en traditionel varevogn, men til gengæld giver den megen goodwill, køreglæde og stor opmærksomhed, hvor man kommer frem”, siger Henrik Holmgren, der ejer en virksomhed ”der tænker ud af boxen”  - også når det gælder deres transport.

Som den eneste bil i det mindste segment kan man nu få Renault Twingo med superøkonomisk dieselmotor. Til blot 109.900,- kr. (excl. lev.) får man en Twingo diesel, der kører hele 29.4 km/l.   Up up up. Så enkelt kan fokus i mini-bilssegmentet vist siges at være, efter at VW lancerede deres mindste bil. Men nu kommer Renault med et modtræk, der nok kan få de prisbevidste pendlere til at stoppe op og sige Twingo.   Som den eneste bil i mini segmentet lancerer Renault nemlig den faceliftede Twingo i en superøkonomisk dieselversion. Motoren er en 1.5 Dci med 75 hk og med en dieseløkonomi på 29,4 km/l.   Det betyder ikke alene, at man næsten kommer til at savne de jævnlige besøg på tankstationen, men også at køberen af en Twingo diesel kan se frem til en latterlig lille årlig grøn ejerafgift på 740 kroner.   Der er på ingen måder tale om en skrabet lille bil. Tværtimod. Til kampagneprisen på  109.900 kroner er der nærmest alt hvad hjertet begærer. Standard er naturligvis 6 airbags, ESP, radio med cd og Bluetooth. Men også en feature som mange pendlere nødigt vil undvære – nemlig cruise control – er standard i Twingo diesel.   ”I det mindste segment er dieselmotorene nærmest helt forsvundet og det er lidt paradoksalt, når man ved at selv de mindste må slide ret meget asfalt på et år. Derfor er vi naturligvis ret tilfredse med , at vi nu kan tilbyde en lille bil med diesel til en pris hvor ingen andre kan være med” siger pressechef i Renault Danmark Søren Hyltoft.

Om kort tid vil et helt nyt køretøj ramme de danske landeveje. Sig goddag til den unikke og nyskabende Twizy. Den fylder ikke meget mere end en scooter, har plads til to og klarer 80 km/t – helt lydløst.   Elmotoren sikrer en rækkevidde på op til 100 km og har man brug for at lade sker det i en helt almindelig stikkontakt.   Twizy, der har fire hjul og airbag, er den første Renault udstyret med baghjulstræk og med batteriet sikkert placeret midt i køretøjet har man en ekseptionel god kørekomfort og stabilitet.   Den vejer blot 450 kg, er 2.3 meter lang og blot 1.2 meter bred.  Twizy er udviklet af Renault Sport og kan modsat en scooter, fås med stort “bagagerum”, kan udstyres med hands free telefon og fås i en masse unikke farver og udsmykninger.   Kort sagt et fornuftigt  livsstilskøretøj, der for alvor føler sig hjemme i byen, hvor den accelerer fra næsten alle andre. Med maksimalt moment helt fra begyndelsen er den således hurtigere ud af starthullerne end en 125 ccm motorcykel. Herhjemme kommer Twizy til sommer og prisniveauet forventes at ligge på omkring 65.000 kr.